Programa sa Pangangasiwa sa Kaligtasan ng Estado

Washington Metrorail Safety Commission (WMSC)

Ang isang interstate compact ay pinagtibay noong Agosto 22, 2017, na lumilikha ng WMSC. Epektibo sa Marso 18, 2019, ang WMSC ay ang itinalagang SSOA para sa WMATA Metrorail, bilang na-certify ng FTA. Ang Distrito ng Columbia, ang Estado ng Maryland at ang Commonwealth of Virginia (pinamumunuan ng mga opisyal DRPT ) ay masigasig na nagtrabaho upang suportahan ang mga aktibidad sa pagpapakilos at sertipikasyon ng WMSC. Sa sertipikasyon ng WMSC, ang dating entity ng nangangasiwa, ang Tri-State Oversight Committee, ay opisyal na natunaw noong Hunyo 2019.

Pilosopiya ng Pangangasiwa sa Kaligtasan ng Estado

Ang mga aktibidad sa pangangasiwa sa kaligtasan ng estado ng riles ng DRPT ay nilayon na maging maagap na pananggalang upang mapanatili ang mga pagsasaalang-alang sa kaligtasan sa lahat ng paggawa ng desisyon, mga kasanayan at programa sa ahensya ng rail transit; at upang mapanatili ang kaligtasan bilang ang unang priyoridad kaysa sa operational expedency. Sa praktikal na mga termino, ang SSOA ay kailangang patuloy na patunayan na ang sistema ng tren ay nagsasagawa ng mga dokumentadong programa nito na idinisenyo upang matiyak ang kaligtasan ng mga pasahero nito at ng mga empleyado nito.

Ang mga pagsisikap sa pangangasiwa sa kaligtasan ng estado ng riles ng DRPT ay isinasagawa nang may ganap na transparency sa HRT. Ang lahat ng mga aksyon sa pangangasiwa sa kaligtasan ng estado ng riles ng DRPT, kabilang ang mga nagsasaad ng iba't ibang mga kakulangan sa HRT, ay hayagang ipinapaalam sa layunin na pahusayin ang postura ng kaligtasan ng riles ng HRT, at hindi upang magtalaga ng mali. Ang Kagawaran ng Kaligtasan at Seguridad ng HRT ay ang tagapag-ingat ng programang pangkaligtasan ng HRT. Gayunpaman, ang buong organisasyon ng HRT ay binibigyang kapangyarihan at responsable para sa pagtataguyod ng mga layuning pangkaligtasan nito, kabilang ang mga senior executive, middle manager, superbisor, at front line personnel nito.

Ang mga aktibidad ng programa sa pangangasiwa sa kaligtasan ng estado ng riles ng DRPT ay inilarawan sa Safety and Security Program Standard (SSPS). Inilalarawan ng dokumentong ito ang programa at mga pamamaraan ng DRPT sa pagsasagawa ng isang pederal na sumusunod na programa sa pangangasiwa sa kaligtasan ng estado ng tren. Ito ay isang dynamic na dokumento na sinusuri taun-taon at ina-update upang ipakita ang mga pagpapahusay sa aming kasanayan. Ang dokumentong ito at ang mga kasanayang kinakatawan nito ay napapailalim sa pagsusuri ng FTA.

Habang ang mga estado ay kinakailangan na sumunod sa mga minimum na kinakailangan na ipinag-uutos ng regulasyon, ang mga estado ay mayroon ding prerogative na sukatin ang programa nito upang matugunan ang mga natatanging katangian at hamon sa loob ng (mga) sistema ng tren na pinangangasiwaan nito.

The Moving Ahead for Progress in the 21^st Century Act (MAP-21)

Inatasan ng MAP-21, na inilathala noong Hulyo 6, 2012, at 49 CFR Part 674 ang FTA na magtatag ng isang mas komprehensibo at standardized na programa ng sertipikasyon at pagsasanay para sa mga itinalagang tauhan ng estado na nagsasagawa ng mga pagsusuri at pagsusuri sa kaligtasan ng riles na may direktang responsibilidad sa pangangasiwa sa kaligtasan ng riles. Ang mga regulasyong ito ay naglalagay ng higit na diin sa mga kawani ng pagbabantay sa kaligtasan ng estado na kumukuha ng ilang partikular na sertipikasyon at kakayahan pati na rin ang isang tiyak na base ng kaalaman sa sistema ng riles na kanilang pinangangasiwaan. Ang DRPT Transit Rail Safety and Emergency Management Administrator ay ganap na sinanay sa lahat ng ipinag-uutos na mga sertipikasyon at pagsasanay na tinukoy ng mga nabanggit na regulasyon.

Mula nang maipasa ang MAP-21, ang Departamento ng Transportasyon ng Estados Unidos (USDOT) at ang FTA ay nagbigay ng nakalaang pinagmumulan ng pagpopondo, batay sa pagiging kumplikado at mga katangian ng pagpapatakbo ng sistema ng tren, sa mga estado na may mga responsibilidad sa pangangasiwa sa kaligtasan ng estado ng tren. Ang mga pondong ito ng FTA ay maaaring gamitin para sa mga suweldo ng mga kawani ng pangangasiwa sa kaligtasan ng estado ng tren, upang makumpleto ang pagsasanay na ipinag-uutos ng FTA, para sa mga serbisyo ng consultant, at para sa pagbili ng mga kagamitan.